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       混合動力汽車測試臺架的發(fā)動機功率的選擇對混合動力汽車測試臺設計至關重要。發(fā)動機功率偏大,車輛燃油經(jīng)濟性和排放性能就差;發(fā)動機功率偏小，后備功率就小，電動機只有提供更多的驅(qū)動動功率，才能滿足車輛一定的行駛性能要求，這勢必引起電動機功率和電池組容量取值增大和車輛成本的增加。
另外，電池組數(shù)目增多，在車輛上布置困難，車質(zhì)量增加，僅依靠發(fā)動機的富裕功率難以維持電池組的額定電量，限制了車輛的續(xù)駛里程。
混合動力汽車測試臺架具有提高燃油經(jīng)濟性的特點
1.將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能用于汽車加速或為其提供動力。
2.將較小型發(fā)動機安裝在汽車上并使發(fā)動機在較高負荷下工作(獲取較高的效率)
3.采用高效率的電動機將汽車從靜止狀態(tài)起動起來。
       在混合動力汽車中，動力源部件的協(xié)調(diào)工作對整車的性能影響很大，尤其對混合動力汽車。由于動力分配裝置的存在，其對動力源部件的匹配及合理控制要求更高，所以各大院校對新能源汽車實訓設備的定制要求極高。